1. Az olajtartály olajellátásának kapcsolójából szivárog az olaj: Ennek az az oka, hogy a kapcsolónál a grafit és azbeszt tömítések sérültek.
Eltávolítás: 1. Távolítsa el a kapcsolót, vegye ki a töltőanyagot, olajálló gumilemezekkel készítsen két kerek párnát, amelyek külső átmérője 1 mm-rel nagyobb, mint a kapcsolóház furata, és belső átmérője 1,50 mm-rel nagyobb, mint a fogantyú csavarja, rögzítse a gumibetéteket az acélbetétek közepén, majd helyezze őket a fogantyú csavarjára, majd rögzítse a rögzítőt, majd rögzítse a rögzítőt. kösse be a két acélbetét közé, töltse fel őket, és húzza meg a tömszelence szerkezetét.
2. Az olajtartály leeresztő csapjából szivárog az olaj: Ennek az az oka, hogy a csapban lévő acélgolyó rozsdás vagy érvénytelen.
Megszüntetése: Cserélje ki az acélgolyót (15 mm átmérőjű, amely cserélhető a csapágyban lévő acélgolyóval, amelynek belső átmérője 80 mm).
3. Az olajcső csengő szájából olaj szivárog: Ennek az az oka, hogy az olajcső harangtorkolatának kúpfelülete és a harangszáj üléke nincs jól tömített.
Eltávolítás: 1. Az illesztés meghúzásakor először húzza meg a haranggal a végét. 2. A harangszáj illesztésének köszörülése után vigyen fel tömítőanyagot a kúp felületére, majd húzza meg vagy fűrészelje le a harang száját, és az 1-et tágítóval bővítse újra.
4. Az üreges csavarkötések olajszivárognak: Az okok a következők: 1. Az olajcső csatlakozásának homlokfelülete és tömítése egyenetlen; 2. A házon lévő csavarlyukak egyenetlenek.
Az eltávolítás módja a következő: Csiszolja meg az illesztéseket és a tömítéseket. Lapítsa ki a hatlapú üreges csavar belső felületét, majd húzza meg, vagy vigyen fel tömítőanyagot a tömítés mindkét oldalára.
5. Olajszivárgás a ház illesztési felületén: Ennek oka, hogy a ház illesztési felületeit, mint az olajteknő, hengerfej, szelepfedél, vezérmű burkolat, sebességváltó burkolat, önindító hajtómű fedele stb. általában a meghúzandó kötőelemek meghibásodása, illetve a tömítés megsérülése vagy meghibásodása okozza.
Eltávolítás: 1. Végezzen jó munkát a gyakori meghúzással. 2. A nem gyakran szétszerelt alkatrészeknél, például papírlapoknál, piros ragasztót lehet felvinni a papírpárnák mindkét oldalára; 3. A gyakran szétszerelt alkatrészek illesztési felületeinél, mint például a szelepfedél, a szűrőház stb., azbesztbetéteket kell használni, és ólomolajat kell a betétekre kenni. Meghúzáskor a helyén lévő csavarokat többször szimmetrikusan meg kell húzni. Ezenkívül a tömítésnek sértetlennek kell lennie, az alkatrészek illesztési felületének síknak és tisztának kell lennie, és az alkatrészek nem lehetnek rosszul igazodva vagy deformálódva.
6. Olajszivárgás az egyes kar tengelyeknél: Az ok: 1. A tömítő tömítés megsérült. 2. A tengely és a furat közötti hézag megnő.
Kiküszöbölés: A tengely átmérőjének megfelelően tömítésként megfelelő olajálló-gumi tömítést választhat. Belső átmérője 1-3 mm-rel kisebb, mint a tengely átmérője. Szerelje fel a tengelyfelületre a furat falával érintkezve, és nyomja meg szorosan.
7. A forgattyúház olajszivárgása: Ennek oka az, hogy a papírtömítés sérült, vagy a csavar meglazult.
Megszüntetés: Távolítsa el az olajteknőt, távolítsa el a tömítést ellenőrzéshez. Ha a tömítés sértetlen, törölje le és vigyen fel egy réteg vörös ragasztót; ha sérült, cserélje ki egy új tömítésre. Vigyen fel egy réteg vörös ragasztót. A csavarokat szimmetrikusan és egyenletesen kell meghúzni.
8. Olajszivárgás a nagynyomású
Hibaelhárítás: Helyezzen egy 1-2 mm hosszú, körülbelül 5 mm átmérőjű műanyag csövet a kúpos felület és a nagynyomású olajcső kúpos furata közötti csatlakozásra, vagy helyezzen be egy réz tömítést, amelynek belső átmérője valamivel nagyobb, mint az olajcső belső átmérője és megfelelő külső átmérővel, vagy cseréljen ki egy új nagynyomású olajcsövet.
IX. A hajtóműolaj szivárgása a sebességváltóból: Az ok: 1. Túl nagy a hézag a sebességváltó csapágya és a tengelyfurat között; 2. Az olajtömítés elhasználódott és elöregedett.
A hibaelhárítási módszerek a következők: Ha túl nagy a hézag a doboztest tengelyfurata között, a hüvely behelyezésével javítható. Ha az olajtömítés elhasználódott és elöregedett, és olajszivárgást okoz, a tömítést ki kell cserélni.
10. Olajszivárgás a tartókerékből, a szíjgörgőből és a vezetőkerékből: Az ok: 1. A gumi tömítőhüvely elkopott és elöregedett; 2. A tömítőgyűrű erősen elhasználódott.
A hibaelhárítási módszerek a következők: Időben cserélje ki a gumi tömítőhüvelyt. Cserélje ki a felső tömítőgyűrűt. A tömítőgyűrű két érdes illesztési felületét megfelelően le kell csiszolni, és mindkét oldalon grafitzsírréteget kell felhordani. A telepítés után 24 órán keresztül nem juthat be víz és szennyeződés.
11. Olajszivárgás az olajbetöltő nyílásból és az olajleeresztő nyílásból: Az okok a következők: 1. A dízeltartály, a benzintartály, a hidraulikaolajtartály, a gázolaj durva és finom szűrője, a nagy-nyomású olajszivattyú, az olajteknő, a sebességváltó stb. menetei és menetemelkedései nem egységesek. 2. A dízeltartály fedelén nincs tömítőgumi.
A hibaelhárítási módszer a következő: A tömítő részek csavarjait és menetemelkedéseit tartsa egységesen, és mindegyikhez használjon finom csatokat. Szerelje be a tömítőgumit.
